VU2 Accuair प्रकार एयर सस्पेंशन Solenoid वाल्व ब्लॉक
प्रस्तुत है Accuair प्रकार VU2 2-कॉर्नर एयर सस्पेंशन सोलेनॉइड वाल्व यूनिट, निम्नानुसार विशेषताएं:
- 1/4 "सभी वर्गों के लिए एनपीटी फिटिंग
यह इलेक्ट्रॉनिक सॉलोनॉइड वाल्व यूनिट (2) अलग-अलग एयर स्प्रिंग्स को फुलाता और अपवित्र करता है और इसमें सभी 1/4 ”एनपीटी थ्रेडेड पोर्ट्स, (57784754, कोई फिटिंग शामिल नहीं) हैं। - सभी स्टेनलेस स्टील के वाल्व घटक 200 PSI से जुड़े हुए बाउबल-तंग वाल्व
मजबूत आंतरिक सोलनॉइड वाल्व वास्तुकला प्रवाह दरों को अधिकतम करता है, बुलबुला-तंग सीलिंग प्रदान करता है, और लाखों चक्रों के लिए 200 साई तक के संचालन की गारंटी देता है। - प्लग-एन-प्ले कनेक्टर के साथ प्यार की गई
उच्च गुणवत्ता वाले मौसम-प्रूफ प्लग-एन-प्ले हार्नेस तेज और सटीक तार कनेक्शन के लिए बनाते हैं जो कठोर अंडर-व्हीकल वातावरण में चलेगा।
AccuAir प्रकार VU2 2-कॉर्नर सोलेनॉइड वाल्व यूनिट का तकनीकी डेटा:
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Compatible air suspension type
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2-corner full air suspension
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Voltage
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Common DC12Volts (10.5 - 16 Volts)
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Current
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1.1 amps (for each of the 4 Valves)
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Connector
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IP67
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Fittings size
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3/8" D.O.T. / P.T.C (x 4), 1/4" NPT (x 4)
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No. of inlet ports
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2
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No. of exhaust ports
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2
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Maximum working pressure
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200 psi
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Cv value
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0.25
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Average adjustment time
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≈2.2 seconds
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VU2 फुल एयर सस्पेंशन सोलेनोइड वाल्व ब्लॉक का मुख्य आयाम: 
2-कोने पूर्ण वायु निलंबन वाल्व इकाई का विस्तार विस्तार :
VU2 / VU4 Accuair प्रकार एयर सस्पेंशन Solenoid वाल्व इकाई आप का चयन करने के लिए:
सामान्य आकाशवाणी सस्पेंशन
क्यू: एयर सस्पेंशन क्यों?
ए: अपने लोड को स्तर दें - यात्रियों, ईंधन, कार्गो, ट्रेलरों, आदि मक्खी पर अपने वाहन की ऊंचाई को समायोजित करें - बेहतर उपस्थिति, बाधा निकासी, लोडिंग में आसानी, आदि। लोड की परवाह किए बिना एक असाधारण सवारी की गुणवत्ता प्राप्त करें - अगला पढ़ें स्पष्टीकरण के लिए क्यू / ए। एयर स्प्रिंग्स की पेशकश की अंतर्निहित प्रगतिशील वसंत दर के कारण अद्भुत हैंडलिंग स्थिरता और प्रदर्शन प्राप्त करें।
प्रश्न: एयर सस्पेंशन की शुरुआत कैसे हुई?
ए: सबसे पहले, कुछ दिलचस्प इतिहास जो यह सब बताते हैं; 1930 में भारी पारगमन बसें एक पत्ती वसंत प्रतिस्थापन की सख्त जरूरत थी। मार्ग की शुरुआत से बस में सवार यात्रियों को कठोर सवारी के बारे में शिकायत होगी जो उन्होंने अन्य यात्रियों को मिलने से पहले अनुभव की थी। यह सभी पत्ती स्प्रिंग्स के अंतर्निहित दोष के कारण था; जब बस यात्रियों से भरी हुई थी, तो भारी भार उठाने में सक्षम होने के लिए, पत्ती स्प्रिंग्स को बड़े पैमाने पर और बहुत कठोर होना चाहिए था। फिर भी, यह एक बहुत ही कठोर सवारी का नतीजा था जब बस में केवल कुछ ही यात्री थे, (57784755, आज के कारखाने के पिकअप ट्रकों के समान है जो कि अनलोड किए जाने के दौरान सेक्शन फ़्रीवे पर "हिरन")। एयर सस्पेंशन ने सही समाधान प्रदान किया। जब बस खाली थी, तो एक यांत्रिक लेवलिंग वाल्व ने बस को डिज़ाइन ऊंचाई पर रखने के लिए स्प्रिंग से हवा बाहर निकाल दी। एक बार यात्रियों ने बस को लोड कर दिया, लेवलिंग वाल्व ने लोड को समतल करने के लिए हवा के दबाव में हवा के दबाव को जोड़ा। इस अतिरिक्त दबाव ने वायु वसंत की कठोरता को बढ़ाने के लिए भी कार्य किया। अब बस में एक ही सवारी की गुणवत्ता थी, चाहे कितने लोग हों। यह सरल अभी तक अत्यंत लाभप्रद क्षमता है - जिसे आधिकारिक तौर पर भार क्षमता बनाम सवारी डिकम्पलिंग कहा जाता है - हवा के झरने ने भारी ट्रकों, ट्रेनों और अंततः यात्री कारों पर अपनी जगह खोजने में मदद की। रबर एयर स्प्रिंग का मूल डिजाइन पिछले 80 वर्षों में बहुत अधिक नहीं बदला है, फिर भी हवा के झरनों को नियंत्रित करने वाली प्रणालियों के पीछे की तकनीक में जबरदस्त वृद्धि हुई है। इन प्रगति ने एयर सस्पेंशन की विश्वसनीयता और क्षमता में सुधार लाया है और अनुप्रयोगों की सूची में मदद करता है और इसके वर्तमान स्थिति के लिए उपयोग करता है।
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