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OMB टाइप IG1 APACHE रेल इंजेक्टर 4Cyl 3Ohms
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OMB टाइप IG1 APACHE रेल इंजेक्टर 4Cyl 3Ohms

    भुगतान प्रकार: L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
    Min. आदेश: 1 Piece/Pieces

बुनियादी जानकारी

मॉडल नं.: IG1 Apache

Specification: 4 Cylinders

Resistance: 3 Ohms

Type: IG1 Apache OMB Type

Applicable Media: LPG, CNG

Flow Port Size: φ3.5mm

Spray Path: φ2.2mm, φ2.5mm

Motion Pattern: Direct Acting

Pressure Range: 0.5 To 2.6 Bar

Temperature Range: -40 To 120°C

Voltage: DC12V

Additional Info

पैकेजिंग: प्लास्टिक बैग, बॉक्स, कार्टन, फूस

उत्पादकता: 100000 pcs per month

ब्रांड: ब्रांडो

परिवहन: Ocean,Land,Air

उद्गम-स्थान: चीन Ningbo

आपूर्ति की क्षमता: 23000 pcs per week

प्रमाण पत्र: CE

बंदरगाह: Ningbo,Guangzhou,Shanghai

उत्पाद विवरण

OMB टाइप IG1 APACHE रेल इंजेक्टर 4Cyl 3Ohms


OMB टाइप IG1 APACHE 4Cyl 3Ohms का कार्य सिद्धांत रेल इंजेक्टर :
1. गैस को गाइड रेल में संग्रहीत किया जाता है और नोजल के माध्यम से इंजन सेवन पाइप तक छिड़का जाता है।
2. कंप्यूटर नोजल इंजेक्शन को नियंत्रित करता है। विभिन्न मॉडलों को समायोजित करने के लिए रेल पर तीन या चार नलिका लगाई जाती हैं।
3. गाइड रेल में प्रवेश करने वाले गैस के तापमान और दबाव पर नजर रखी जा सकती है। अधिकतम ऑपरेटिंग दबाव 300Kpa है, और उच्च-आवृत्ति सोलनॉइड वाल्व प्रति मिनट 7500 बार संचालित होता है।
4. जब स्प्रे रेल के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल को एनर्जेटिक किया जाता है, सक्शन उत्पन्न होता है, तो सुई वाल्व को चूसा जाता है, और स्प्रे छेद को खोला जाता है, और शाफ्ट की सुई के बीच कुंडलाकार अंतराल के माध्यम से गैस को तेज गति से स्प्रे किया जाता है एक धुंध आकार बनाने के लिए सुई वाल्व सिर का स्प्रे छेद, जो दहन के लिए अनुकूल है। इसका मुख्य कार्य दबाव सिलेंडर से प्रत्येक सिलेंडर में ईंधन इंजेक्ट करना है।


OMB प्रकार IG1 APACHE रेल इंजेक्टर 4 सिलिंडर 3 ओम का तकनीकी डाटा:

Type IG1 Apache OMB Type
Normal voltage DC12V (±10%) (Other can be customized)
Spray path φ2.2mm, φ2.5mm
Flow port size φ3.5mm
Motion pattern Direct acting
Pressure 0.5 ~ 2.6 Bar
Temperature of media -40 ~ 120°C
Applicable media LPG, CNG
Intake mode Both sides (Intake port can be installed)
Opening time 2.2ms ± 5
Application IG1 Apache OMB Type 4 Cylinders 3 Ohms HD LPG / CNG Rail Injectors

ओम्ब प्रकार रेल IG1 अपाचे इंजेक्टर 4Cyl 3 ओम का समग्र आयाम :

IG1 Apache OMB Type 4 Cylinders 3 Ohms HD LPG / CNG Rail Injectors

OMB प्रकार IG1 APACHE 4 सिलिंडर 3 ओह्म इंजेक्टर रेल का अधिक प्रदर्शन:

OMB Type IG1 APACHE 4 Cylinders 3 Ohms Injector Rail More display of OMB Type IG1 APACHE 4 Cylinders 3 Ohms Injector Rail

More display of OMB Type IG1 APACHE 4 Cylinders 3 Ohms Injector RailMore display of OMB Type IG1 APACHE 4 Cylinders 3 Ohms Injector Rail


DC12V ओएमबी प्रकार एलपीजी / सीएनजी ऑटोगास ईंधन इंजेक्शन रेल का प्रतिस्थापन भाग:

Replacement part of DC12V OMB Type LPG/CNG Autogas Fuel Injection Rail


मल्टी-पॉइंट डायरेक्ट इंजेक्शन ऑटोमोटिव गैस सिस्टम के प्रदर्शन और कामकाजी सिद्धांत का परिचय:

मल्टी-पॉइंट डायरेक्ट इंजेक्शन प्रकार: गैस सिस्टम और इंजन के बीच का कनेक्शन प्रत्येक सिलेंडर का एक कनेक्शन बिंदु होता है। विद्युत नियंत्रण प्रणाली हवा की आपूर्ति को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन विधि को अपनाती है, इसलिए इसे मल्टी-पॉइंट डायरेक्ट इंजेक्शन प्रकार कहा जाता है।

इसका कार्य सिद्धांत यह है कि गैस को प्रेशर रिड्यूसर द्वारा डिप्रेस किए जाने के बाद, इसे उच्च-आवृत्ति इंजेक्शन वाल्व को आपूर्ति की जाती है और फिर कंप्यूटर इंजन द्वारा आवश्यक ईंधन की मात्रा की गणना करता है, और नियंत्रण वाल्व को दहन के लिए इंजन को आपूर्ति की जाती है , इसलिए इसकी आपूर्ति बहुत समयनिष्ठ और लचीली है, इसलिए इसकी शक्ति आत्म-भड़काने की तुलना में बहुत मजबूत है। कोई वेंटुरी मिक्सर नहीं है, इसलिए कोई तड़के और गोलीबारी नहीं होगी, और ईंधन की खपत में कोई वृद्धि नहीं है। इसका काम मुख्य रूप से कंप्यूटर गणना पर आधारित है, इसलिए इसकी विफलता दर बहुत कम है। मल्टी-पॉइंट डायरेक्ट इंजेक्शन प्रकार का समग्र प्रदर्शन स्वयं-प्राइमिंग प्रकार की तुलना में अधिक स्थिर है। स्थापित होने पर सभी मॉडल सार्वभौमिक हैं।


तेल को गैस में बदलने के बाद बिजली में सुधार करने के कुछ तरीके:
1. इग्निशन एडवांस एंगल जोड़ना: इग्निशन एडवांस एंगल को जोड़ने का क्या प्रभाव पड़ता है? उनका एकमात्र कार्य पूर्व-इग्निशन प्राप्त करना है जब इंजन सिलेंडर में पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र में नहीं ले जाया गया है, जिससे प्राकृतिक गैस अपेक्षाकृत बड़ी ऊर्जा उत्पन्न करती है। यह गैस-बर्निंग कार की शक्ति को थोड़ा प्रभावी बनाता है, लेकिन यह केवल एक सहायक के रूप में कार्य करता है।

2. इग्निशन कॉइल बढ़ाएं: सीएनजी कार के लिए विशेष स्पार्क प्लग, इस चीज को जोड़ने का कारण है क्योंकि प्राकृतिक गैस का जलने का स्थान गैसोलीन की तुलना में 200 डिग्री सेल्सियस अधिक है, इसे प्रज्वलित करना आसान नहीं है, और बहुत कुछ इग्निशन कॉइल को बढ़ाया जाता है, अर्थात इग्निशन ऊर्जा को बढ़ाया जाता है, और इंजन सिलेंडर को प्रज्वलित किया जा सकता है। प्राकृतिक गैस और हवा का मिश्रण।

3. स्प्रे छेद व्यास का विस्तार करें, या स्प्रे छेद व्यास का एक बड़ा मॉडल चुनें: सामान्य के अनुसार, 1.6-विस्थापन कार, स्प्रे छेद व्यास केवल 1.6 विनिर्देशों की आवश्यकता है। हालांकि, गैस बदलने वाली कार का छिद्र व्यास आम तौर पर उपरोक्त अनुपात के समान नहीं होता है, लेकिन 1.6-विस्थापन में 2.0-गेज रेल छेद का उपयोग किया जाता है, और 1.8-विस्थापन 2.2-गेज रेल छेद का उपयोग करता है, इस प्रकार छेद बढ़ जाता है गैस की आपूर्ति। सीएनजी ऑटोमोबाइल इंजन की शक्ति में सुधार करने के लिए, अत्यधिक वायु आपूर्ति के कारण इंजन में प्राकृतिक गैस को पूरी तरह से जलाया नहीं जा सकता है। चूंकि निकास गैस मानक से अधिक है, इसलिए कहा जाता है कि मौजूदा संशोधित सीएनजी कार में, 90% कारें, निकास गैस का पता लगाना मुश्किल है। यही कारण है।


आपके किसी भी सवाल और जांच में आपका स्वागत है!

उत्पाद श्रेणियाँ : सोलेनोइड वाल्व

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